Historique / Aperçu
En 2018, le Mitsubishi Outlander PHEV est devenu le premier modèle hybride rechargeable de la marque, et le premier modèle de VUS rechargeable à prix abordable de l'industrie automobile. Il est rapidement devenu l'un des véhicules rechargeables les plus populaires au Canada, en partie grâce aux incitations à l'achat des gouvernements provincial et fédéral. Un Outlander à essence conventionnel fait l'objet d'une entrée distincte dans le guide d'achat.
Quoi de neuf / Principaux changements par rapport à l'année dernière
Pour 2020, le PHEV Outlander voit sa liste de caractéristiques de série légèrement modifiée. Le modèle SE d'entrée de gamme comprend désormais un siège passager avant à commande électrique, et un écran d'info-divertissement de 8,0 pouces de série remplace un écran de 7,0 pouces. À l'autre extrémité de la gamme, la version GT ajoute une garniture de siège en cuir matelassé.
Versions disponibles
Mitsubishi vend l'Outlander PHEV dans les versions SE, LE, SEL et GT. Tous partagent un moteur à essence de 2,0 litres qui donne 200 chevaux et fonctionne avec un système d'entraînement électrique à deux moteurs dont la batterie promet une autonomie de 35 km à pleine charge. La transmission intégrale et une transmission automatique à variation continue (CVT) sont de série.
Caractéristiques de série
L'Outlander PHEV SE est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus, d'un avertisseur d'angle mort, d'une alerte de trafic croisé à l'arrière, de jantes en alliage de 18 pouces, de phares à allumage et extinction automatiques, de phares antibrouillard, de rétroviseurs extérieurs chauffants/pliables électriquement, de feux arrière à DEL, de sièges avant chauffants, de sièges avant à réglage électrique, d'une sellerie en daim artificiel, d'un système de climatisation automatique à deux zones, d'un système d'entrée sans clé passive, du Bluetooth et d'un écran de 8. 0 pouce avec Apple CarPlay et Android Auto, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, un volant inclinable et télescopique et des essuie-glaces à détection de pluie.
La version LE ajoute un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, un hayon électrique, un volant chauffant et un toit ouvrant.
La version SEL comprend des phares et antibrouillards à DEL, une sellerie en cuir et une garniture de toit noire.
Enfin, la version GT bénéficie d'un système d'atténuation des collisions frontales, d'un système d'alerte de sortie de voie, d'un régulateur de vitesse adaptatif, de feux de route automatiques, d'une sellerie en cuir matelassé, d'une chaîne stéréo à 8 haut-parleurs et d'une caméra extérieure à vision surround.
Principales options
Les quelques options de l'Outlander PHEV comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière, un éclairage DEL du plancher et du levier de vitesses, et un revêtement en cuir gris.
Économie de carburant
Mitsubishi estime la consommation de carburant de l'Outlander PHEV à 3,2 Le/100 km lorsqu'il fonctionne sur batterie, et à 9,4/9,0 L/100 km (ville/route) en mode hybride.
Concurrence
Au moment où nous écrivons ces lignes, le Mitsubishi Outlander PHEV n'a pas de concurrence directe. Il le sera bientôt, cependant, car Toyota prépare la toute première version hybride branchable de son RAV4 hybride.
